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  • Gotthardbahn-Wagenset Ep II - III

    Vierachsige Schnellzugwagen stellten den Höhepunkt der Beschaffung von Personenwaggons bei der GB dar. Die Lieferungen erstreckte sich über eine Zeitspanne von 10 Jahren (1897-1907). Hauptlieferant wurde die Firma van den Zypen-Charlier aus Köln-Deutz....
  • SBB C 5/6 No 2962

      Für die Strecken der Gotthardbahn mit grösseren Steigungen reichten die bestehenden Lokomotiven für die immer schwerer werdenden Güterzüge nicht mehr aus. Darum war die SBB gezwungen, eine neue Generation Güterzugmaschinen einzuführen. ...
  • SBB A3/5 No 931

        Zur Eröffnung der Gotthardbahn reichten die bestehenden Lokomotiven für die immer schwerer werdenden Züge nicht mehr aus. Darum musste die gerade gegründete Gotthardbahngesellschaft GB neue Maschinen beschaffen.  Da die...
  • DB V65 014 der EpIIIa

        Der sich nach Kriegsende 1944 abzeichnende wirtschaftliche Aufschwung im Vereinigten Wirtschaftsgebiet der Westregion erforderte 1949 nach vollzogenem Übergang der Deutschen Reichsbahn zur Deutschen Bundesbahn dringend die Beschaffung leistun...
  • MAV Baureihe 424 EpIIIa-b

    Schlepptenderlokomotiven BR 424 der Ungarischen Staatsbahn EpIII MAV 424 312 EpIIIa-b MAV 424 247 EpIIIa MAV 424 247 Oel EpIIIa-b Schon vor dem ersten Weltkrieg wurde bei der MAV die Entwicklung einer D-gekuppelten Lokomotive ins Auge ...
  • LNER A 4 Class No 4468

    LNER A 4 Class No 4468 "Mallard" der EPII - III   Im Jahr 1935 wurde zwischen London und Newcastle durch die LNER eine Schnellverkehrsverbindung aufgebaut. Die ursprünglich dafür vorgesehenen Hochgeschwindigkeits-Diesellokomotiven wurden Aufgr...

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